PeugeotPeugeot ist eine der ältesten noch existierenden Automarken (Serienproduktion seit 1891) ...
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PeugeotPeugeot ist eine der ältesten noch existierenden Automarken (Serienproduktion seit 1891). Zusammen mit Citroën ist Peugeot Teil der PSA-Gruppe. Peugeot-Stammwerk ist die 1912 eröffnete Fabrik in Sochaux. Weitere französische Standorte sind Aulnay-sous-Bois, Mulhouse, Poissy und Rennes. Im Ausland ist Peugeot in Portugal (Mangualde), Spanien (Madrid und Vigo), der Slowakei (Trnava), Tschechien (Kolín) sowie Argentinien (El Palomar bei Buenos Aires und gemeinsam mit Fiat in Córdoba) tätig. Seit Beginn der Produktion 1891 wurden weltweit über 50 Millionen Fahrzeuge hergestellt. Den Aufschwung des Automobils vorausahnend, wechselte Armand Peugeot schnell vom Dampf- zum Benzinantrieb. In den Jahren zwischen 1902 und 1909 wechselte man bei Peugeot vom Lenker zum Lenkrad und verabschiedete sich vom ”Kutschenwagenlook“. Die ersten Wägen, die mit Lenkrad und Motorhaube in größere Serie gingen, hießen Typ 36 und Bebe. In diesen Jahren existierten zwei Unternehmen mit dem Namen Peugeot – die ”Automobiles Peugeot“, hergestellt in Audincourt und Lille von Armand Peugeot, und ”Lions Peugeot“, hergestellt in Beaulieu von der Firma ”Fils de Peugeot Frères“. Die zwei Unternehmen schlossen sich 1910 zusammen und nannten sich ”Société des Automobiles et Cycles Peugeot“. Ihre ersten Siege im Rennsport feierte die Marke 1910. Der erste große Erfolg stammte allerdings aus dem Jahr 1913 als Jules Goux die 500 Meilen von Indianapolis gewann. Sein Peugeot L76 wurde von einem Vierzylinder-Motor mit zwei oben liegenden Nockenwellen angetrieben, die auch schnell in die Serienproduktion eingeführt wurden. 1919 präsentierte Peugeot den 301 Eclipse – das erste Automobil auf der Welt mit einem versenkbaren Klappdach. Und mit dem 1929 auf der Pariser Messe vorgestellten 201 wurde erstmals das Nummerierungssystem der Peugeot-Modelle eingeführt, bei der die erste Zahl die Größe und die dritte Zahl die zeitliche Reihenfolge angeben. Das Konzept einer aerodynamischen Linienführung ging im Oktober 1935 mit dem 402 in Serie. Die berühmte Linie ”Fuseau Sochaux“ verwandelte das Modell in eine absolute Sensation auf dem Pariser Salon. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann der Wiederaufbau, indem man die technische Ausrüstung und maschinelle Anlagen neu strukturierte. Das neue Modell 203 wurde ab 1948 sofort zum Erfolgsmodell. 1955 wurde mit dem 403 der erste massenproduzierte Peugeot vorgestellt, der mit einem Dieselmotor ausgerüstet war. Gleichzeitig war der 403 das erste vom italienischen Designer Pininfarina entworfene Fahrzeug. 1974 wurde Peugeot Mehrheitsaktionär bei Citroën. Zwei Jahre entstand durch die Fusion der beiden Unternehmen die PSA-Gruppe. Im Jahre 1978 kaufte PSA dann die europäischen Tochtergesellschaften von Chrysler mit den Marken Chrysler-Simca, Simca, Sunbeam und Matra-Simca auf. Da man den Chrysler-Namen nicht länger benutzen durfte, verwendete man ab 1979 als Markennamen der neuen Tochter den von Talbot, welcher von Simca 1959 aufgekauft worden war. Da sich die Übernahme von Talbot als sehr schwierig und kostspielig erwies, legte man 1980 den Vertrieb und die Verwaltung von Peugeot und Talbot zusammen. Bis zum Erscheinen des Peugeot 205 1983 schrieb der PSA-Konzern weiter rote Zahlen. Mit Erscheinen des Peugeot 205 ging es bei Peugeot dann wieder bergauf, nur bei Talbot ging es weiter bergab und schließlich gab man dann die Marke 1986 ganz auf. Der bereits fertige Nachfolger des Talbot Horizon, ursprünglich geplant als Talbot Arizona, wurde dann 1985 außerplanmäßig als Peugeot 309 auf den Markt gebracht. Der 50 Millionste Peugeot war ein 308 SW. Europaweit gehören Modelle von Peugeot zu den meistverkauften PKW. Im Jahr 2007 wurden 1,786 Millionen Peugeot-Fahrzeuge verkauft, was einem Zuwachs von 3,7 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Im Jahre 2008 belief sich der weltweite Absatz auf 1,904 Millionen Fahrzeuge.
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